Egal an welcher Stelle im Bundesgebiet sie sich befinden, egal ob nur eine Frontkamera oder die Heckkamera gleich mit eingebaut werden soll und ob ein Auto oder gleich sechs (oder ihr gesamter Fuhrpark) ausgestattet werden sollen - mit unserem Partner geschieht der Einbau bei Ihnen vor Ort, fachmännisch und schnellstmöglich.
So können sie sich auf das Wesentliche konzentrieren und mögliche Fehler bei Einbau und Konfiguration werden von vornherein ausgeschlossen.

• Unterstützung von SD-Karten bis zu 128GB (VD-7000/VD-8000/VD-9000) bzw bis zu 32GB (VD-1500/VD-3000)
• Betriebsbereit in Umgebungstemperaturen bis zu 60°C - ein Wert der im Innenraum eines in der Sonne geparkten Autos schnell erreicht wird
• Sämtliches, für die sofortige Inbetriebnahme, nötige Zubehör ist im Versandumfang enthalten, inkl. 4GB SD-Karte bzw 8GB SD-Karte im Versandumfang der VD-9000
• Einfache Wiedergabe der aufgezeichneten Videos inklusive Sound direkt in ihrem Auto zur sofortigen Evaluation eventueller Vorfälle
• Video, Audio, GPS-Informationen (Datum/ Zeit/ Ort/ Geschwindigkeit) und G-Kräfte werden durchweg aufgezeichnet, bei voller Karte werden die ältesten Aufnahmen wieder überschrieben (FIFO-Prinzip, die Karte wird "von vorn" neu überschrieben)
• Automatischer Start der Aufzeichnung beim Start des Fahrzeugs
• Hohe Anbringung in der Windschutzscheibe um dem Fahrer weiterhin freie Sicht zu gewähren
• Gesondert gespeicherte Aufzeichnungen von einstellbarer Dauer bei Ereignissen wie zum Beispiel starken Erschütterungen (Unfälle), werden nicht überschrieben
• Erschütterungsinitiierte Aufnahme einstellbar(Sensibilität des Sensors) und abschaltbar für Offroad-Zwecke, bei anhaltend enorm schlechten Straßenbedingungen
• Gefahrene Routen auf Google Maps ansehen, mit Video, Audio, allen GPS Daten und G-Kraft-Anzeige
• GPS-Datenspeicherung für Nachvollziehbarkeit der Postion des Autos für bis zu 6 Monate
• Verwendbar als elektronisches, GPS-basiertes Fahrtenbuch
• Einfach zu installieren, konfigurieren und benutzen
• Einfaches entfernen aus dem Fahrzeug oder umbauen in ein anderes
• Audioaufnahme jederzeit an/abschaltbar mit dediziertem Knopf am Gerät
• Auswahl an Geräten für verschiedene Anforderungen (Front+Heck -Kamera, Aufnahmen in Dunkelheit)
• Sinnvoller Einsatz für verschiedenste Anwendungsgebiete, z.Bsp. Fahrertraining, Mietwagenüberwachung, Überwachung der Fahrweise bei Firmenwagen ...

Wer sich für das Prinzip der Fahrzeugortung interessiert und einen Weg sucht, dieses privat oder geschäftlich für sich zu nutzen, dem bietet sich nun eine attraktive Gelegenheit. Mit der neuen A9-Serie begegnet das finnische Unter­nehmen Aplicom allen Ansprüchen, die auch Experten an ein Ortungssystem stellen, und übertreffen dabei die Erwartungen. Denn mit dem Aplicom A9 steht nun ein kompaktes sowie extrem leichtes System zur Verfügung, das sich moderner GPS- und GLONASS-Technik bedient.

Mit kaum mehr als 11cm Länge und nur 6cm Breite, bei lediglich 70g Gewicht, erscheint der Aplicom A9 auf den ersten Blick wie eine schöne Verpackung. Prinzipiell stimmt das auch, denn im Innern verbirgt sich ein leistungs­starkes System. Das 32 Kanal-Modul des Aplicom A9 GLONASS, das selbst bei -30°C arbeitet, ermöglicht eine Positionsgenauigkeit von 1,5m. Zwei digitale Eingänge (1x analog möglich, optional CAN OBD II), 3Pad/iButton, ein integrierter Beschleunigungssensor, über den der bewegungsgesteuerte Wechsel zwischen Normalbetrieb und Stromsparmodus aber auch die Aufnahme von Positionsdaten geregelt wird, und ein Lithium-Ionen-Akku (200mAh) zur Sicherung aller Funktionen sind nur einige Besonderheiten dieses Trackers. Da jedes Modell mit einer Gleich­spannung von 6,8 bis 32V (nominal +12V) arbeitet, lässt es sich leicht in jedes beliebige Fahrzeug integrieren.

Die Firma TiProNet bietet den Aplicom A9 als GPS- oder GPS/GLONASS-Tracker an. Beide Modelle werden mit Netz­kabel und Antenne geliefert. Weitere Informationen erhalten Sie auf der Produktseite des Aplicom A9 und der des Aplicom A9 GLONASS.

Zusätzliche Informationen zu Aplicom Produkten finden Sie auf der Seite Funktionen und Optionen der Aplicom Modelle.

Ein besonderer Vorteil entsteht durch Geräte, die beide Funktionsweisen kombinieren. Denn GPS/GLONASS-Empfänger haben auf nahezu doppelt so viele Satelliteninformationen Zugriff, wie ein spezialisiertes Modell. Die Ortung ist damit auch bei schlechten Bedingungen möglich.]]> Fri, 04 Jan 2013 14:29:16 +0000 http://www.tipronet.net/news/tipronet-erweitert-zahlungsarten/ günstig finanzieren lassen. Ob Mietkauf (Finanzierung), Leasing oder Teilamortisation, ab einem Nettobetrag von 500,00 Euro (brutto 595,00 Euro) können diese Optionen genutzt werden.

Das Problem einer unvollständigen Verbindung tritt häufig direkt beim Erstbetrieb von GPS-Geräten auf. In diesem Fall liegt das jedoch meist daran, dass alle verfügbaren Satellitensignale zugeordnet werden müssen und erste Berechnungen des Gerätes vorgenommen werden. Bleiben Sie in dieser Situation geduldig und schalten das Gerät nicht ab – der Vorgang würde sich im selben zeitlichen Umfang wiederholen!

Wird Ihnen von Ihrem GPS-Gerät mitgeteilt, dass kein Signal vorhanden, die Verbindung also unvollständig ist, so könnten folgende Optionen das Problem womöglich beheben:

Sollten diese Maßnahmen keine Veränderung bewirken, so setzen Sie sich mit Ihrem Händler oder Hersteller in Verbindung.

Satelliten: Position, Empfang und Signal

In einer Entfernung von über 20000 km zur Oberfläche umkreisen mehr als 30 Satelliten die Erde. Sie bewegen sich auf sechs Umlaufbahnen (Satellitenorbit), welche im Abstand von 60° geografische Länge und um 55° gegenüber der Äquatorebene geneigt angeordnet sind. Auf jeder dieser Bahnen befinden sich mindestens vier aktive Satelliten, die mit einer Geschwindigkeit von fast vier Kilometern pro Sekunde die Erde zwei Mal täglich umkreisen.
Aufgrund der Erdrotation ist der Empfang von Satellitensignalen von der Tage­szeit weitgehend unabhängig und wird vor allem vom jeweiligen Standort bestimmt. So ist an den Polen der Zugriff auf mindestens vier Satelliten möglich, in Europa auf bis zu zwölf. Die von den Satelliten dauerhaft gesendeten Signale sind hochfrequente elektromagnetische Wellen, die Daten mit Licht­ge­schwin­digkeit in Richtung Erde übertragen. Für eine Ortung entscheidend sind dabei die Zeit der synchronisierten „on-board“ Atomuhr sowie genaue Position und Bezeichnung des jeweiligen Satelliten. Aus diesen Daten ermittelt ein GPS-Empfänger den genauen Abstand zu einem Satelliten.
 

Ortung via Satellit

Die Ausbreitung von Satellitensignalen lässt sich als geometrischer Kegel beschreiben (siehe Bild oben). Vereinfacht zeichnen diese Signale beim Auftreffen auf die Erde eine Art Kreisfläche ab. Der Rand (Kreis) einer solchen Fläche wird durch den verwendeten GPS-Empfänger bestimmt, da dieser aus dem empfangen Signal lediglich die Entfernung zum Satelliten jedoch nicht die exakte Position errechnen kann, sich theoretisch also überall auf diesem Kreis befinden könnte (Satellit 1 - roter Kreis). Ein zweites Satellitensignal wird benötigt, das einen weiteren Kreis bestimmen lässt (Satellit 2 - grüner Kreis). Die Position des Empfängers wird damit auf zwei Standorte, die beiden Schnittpunkte der Ränder eingegrenzt. Mit einem dritten Signal (Satellit 3 - blauer Kreis) wird letztlich die tatsächliche Position errechnet, denn der Abgleich der Abstände zu drei Satelliten führt zur eindeutigen Bestimmung der Position.
Zur Gewährleistung möglichst exakter Strecken- und Geschwindigkeitsmessungen verwenden neue Geräte ein viertes Satellitensignal. Es erfolgt damit eine zeitliche Synchronisation, die die Position des Empfängers millimetergenau ermitteln lässt und damit Geschwindigkeitsmessungen optimiert.
 

Elektromagnetische Wellen

Informationen, die ein Satellit aussendet, werden über elektromagnetische Wellen verbreitet. Um den Empfang dieser Wellen besser zu verstehen und für entsprechende Umgebung sorgen zu können, ist es wichtig zu wissen, wie diese aufgebaut sind und welche Eigenschaften sich daraus ergeben.
Elektromagnetische Wellen sind die Verbindung einer magnetischen (rot) und einer elektrischen Welle (blau). Beide Wellen stehen senkrecht auf einander und sind zusätzlich durch gleiche Wellenlänge bzw. Frequenz verbunden (siehe Bild rechts). Wird einer dieser Teile von einem Hindernis absorbiert oder reflektiert, der elektrische Teil der Welle damit vom magnetischen gelöst, so ist die Übertragung der Information nicht mehr möglich bzw. beendet. Diese Schwierigkeit kann beispielsweise bei der Verwendung von Empfängern in Fahrzeugen auftreten. Kaum sichtbare Scheibenheizungen, die als feine Metallgitter in das Glas eingelassen sind, absorbieren den elektrischen Teil der Signale, teilen so die Welle und machen die Satelliteninformation unbrauchbar. Auch viele Formen von dünnen Folien oder bedampftem Glas können aufgrund der Metallanteile in Material oder Farben diesen Effekt hervorrufen.

Der Firma TiProNet ist nicht daran gelegen, Sie zum Kauf der im Shop angebotenen SDHC-Karten zu zwingen. Sollten Sie im Besitz einer kompatiblen SD-Speicherkarte (mindestens Class6 / 4GB) sein, bieten wir Ihnen gerne an, diese für Ihre VisionDrive-Autokamera vorzubereiten.

Ihre Vorteile

Voraussetzung für das Telefonieren über SAT

Quelle: Astronomie.info

Manuelle Auslösung

Autokamera als Videobeweis

Autoblackbox und niedrigere Versicherungsprämien

Möglichkeiten von Autokameras

Einsatzgebiete von Autokameras

Allgemein

Bei der modernen Ortung eines Fahrzeuges, sei es ein Auto, ein LKW, ein Schiff oder ein einzelner Container, gibt es zwei -  auf  den ersten Blick völlig unterschiedliche – Systeme. Auf der einen Seite entscheiden sich Fuhrparkmanager für eine konventionelle Lösung, in der das Tracking ein GPS-Empfänger / GSM-Sender verrichtet. Andere Betreiben setzen Systeme dagegen mit GPS-Empfänger / Satellitenmodem ein.  Doch worin bestehen die Unterschiede, die Vorteile und Nachteile der jeweiligen Möglichkeiten?

Gemeinsamkeiten - GSM- und Satelliten-Tracker

Grundsätzlich ist allen Systemen eines gemeinsam: die Positionsermittlung des zu überwachenden Objektes erfolgt über einen GPS-Empfänger. Dazu wird mit dem Empfänger auf das bereits seit Jahren bewährte amerikanische GlobalPositioningSystem zurück gegriffen.
Sicher wäre es rein theoretisch möglich, auch auf die beiden im Ausbau befindlichen Systeme GALILEO oder GLONASS zu setzen. Allerdings macht das erst mit der vollständigen Verfügbarkeit der Systeme und auch entsprechender dazu gehöriger Empfänger Sinn.

GSM-Systeme/ GSM-Tracker

Der wohl bedeutendste Vorteil eines GSM-Trackers liegt sicherlich in seiner großen Bekanntheit. Bei einem vorhandenen Mobilfunknetz können schnell und preiswert viele Positions- und Zusatzdaten übertragen werden. Dies ist gerade bei Zustandsüberwachungen sensibler Systeme von Vorteil. Selbstverständlich lassen sich dadurch die Fahrzeiten und Standzeiten äußerst genau protokollieren. Auch eine Programmierung oder Steuerung aus der Ferne ist möglich. Einzelne Tracking-Produkte können eine Vielzahl von Ein- und Ausgängen, bis hin zu CAN-Bus Modulen, aufweisen, wodurch einzelne Zustände noch genauer überwacht werden.

Den vielen Vorteilen, stehen einige entscheidende Nachteile gegenüber. Allen voran muss für den stetigen Datenaustausch jederzeit ein GSM-Netz vorhanden sein. Das Modem des Trackers muss ständig mit Energie versorgt werden, was in einem hohen Stromverbrauch resultiert. Bei Anhängern, Containern und anderen zu überwachenden Objekten kann dieser Umstand durch den Einsatz externer Stromquellen kompensiert werden – Größe und Gewicht nehmen zu, die Handhabung verschlechtert sich.

Satellitentracker

In den seltensten Fällen ist eine minutengenaue Auswertung überhaupt sinnvoll und an diesem Punkt greift die Satellitenkommunikation ein. Solche Satelliten-Tracker können weltweit eingesetzt werden, da sie ein einheitliches und weltweit funktionierendes Kommunikationssystem benutzen. Außerdem entfallen im Auslandseinsatz die Roamingkosten, wie sie bei GSM-Systemen üblich sind. Satelliten-Tracker arbeiten mit Ihren Primärbatterien oftmals viele Jahre autark. Durch die geringeren Abmessungen sind hohe Schutzklassen (IP 67 oder IP 68) möglich. Dies macht die Geräte gerade für den Außeneinsatz sehr interessant. Außerdem lässt sich auf Grund der Art der Datenübertragung eine Störung des Funkverkehrs durch Dritte deutlich schwieriger realisieren, als dies bei GSM-Trackern der Fall ist. (Stichwort: GSM-Jammer)

Der größte Nachteil einer solchen Konfiguration wird in der fehlenden Möglichkeit der Fernwartung liegen. Satelliten-Tracker verfügen meist nur über einen monodirektionalen Datenverkehr. Dennoch gibt es bereits Geräte, die man zumindest mit einem kabellosen Programmiergerät konfigurieren kann.

GSM-Tracker und Satelliten-Tracker im direkten Vergleich

Bei der Fahrzeugortung müssen GSM-Tracker fast immer an das KFZ-Bordnetz angeschlossen werden. Daher ist ein Einsatz im nicht witterungsgeschützten Außenbereich ohne ständige Stromversorgung der entscheidende Vorteil bei der Anwendung von Satellitentrackern. Alarmfunktionen werden in den Geräten beider Techniken angeboten. In diesem Fall wird meist vom GSM-Gerät eine SMS zum Mobiltelefon gesendet. Satelliten-Trackern steht diese Option nicht zur Verfügung, aber Online können oftmals Statusmitteilungen abgerufen werden, sowie per Webserver Alarmierungen per SMS und E-Mail versendet werden. (siehe Portal: Trackerbox.net) Letztlich gibt es für fast jede Anforderung den perfekten Tracker. Fragen Sie uns, wir erläutern Ihnen die Vor- und Nachteile der jeweiligen Systeme!

„Ich freue mich sehr, dass die Fachzeitschrift Telematik-Markt.de auf unsere Systeme aufmerksam geworden ist.
Nun hoffe ich selbstverständlich, dass die Trackerbox SAT einen der vorderen Plätze ergattern kann.“ erklärte
Geschäftsführer Axel Tittel und meint weiter: „Wir rechnen uns hierfür gute Chancen aus, da gerade der
SMARTONE Tracker preislich sehr attraktiv ist“. Durch die verwendete GPS/ Globalstar Satelliten Technik werden
außerdem keine teuren Roaming-Gebühren fällig.

Neben der Hardware erhält der geneigte Käufer zudem einen Zugang zum Informationsportal Trackerbox.net. Auf
diesem kann der Anwender jederzeit aktuelle Positionsangaben abrufen. Für besonders kritische Alarmintervalle
besteht außerdem die Möglichkeit einen E-Mail und SMS-Service zu erhalten.

Hierfür lieferte ein SMARTONE Tracker insgesamt 176 Positionsangaben. Der Tracker wurde in kürzester Zeit den
unterschiedlichsten Witterungsbedingungen ausgesetzt. So funkte es nach einem Tag bereits aus Slowenien,
Kroatien und Ungarn. Es folgten Rumänien, Bulgarien, Griechenland, Türkei, Syrien bis endlich das Ziel Jordanien
erreicht wurden ist.

Alle Angaben sind mit Uhrzeit, Längen-/ Breitengrad sowie Standort versehen. Selbstverständlich konnte die
Wegstrecke auch auf einer Karte betrachtet werden, ohne das man mit Hintergrundinformationen überfrachtet
wurde. „Solch genaue Angaben von schwer zugänglichen Gebieten können nur satellitengestützte Systeme
liefern, da das GSM-Netz schlicht nicht überall vorhanden ist“ erklärte der Geschäftsführer Axel Tittel über die
Vorzüge seiner Produkte.

Im geschäftlichen Umfeld erhält der Käufer einen Zugangsschlüssel für das hauseigene Portal Trackerbox.net. Auf
dieser Internetseite können anschließend ebenfalls genaue Positionsangaben der firmeneigenen Fahrzeugflotte
abgerufen werden – egal ob man sich in einem Leipziger Café oder am Strand von Miami Beach befindet.

[PDF-Version]

Leipzig, Sachsen – 02. Mai 2010 – Auf der speziell eingerichteten Webseite (http://rao.tipronet.net) können Unterstützer des Wüsten-Schwaben-Teams etwaige Positionsveränderungen der Teilnehmer der diesjährigen Allgäu-Orient-Ralley stündlich verfolgen.

„Am 30. April 2010 startete der Trip in Oberstaufen und nur zwei Tage später befindet sich unser Team bereits in Rumänien“ beschreibt Axel Tittel, Inhaber von TiProNet, kurz und bündig. „Dies ist bereits die 41. Positionsbestimmung unserer kostengünstigen Trackinglösung“ schwärmt er von der Zuverlässigkeit der Systeme.

Auch er beobachtet das Roadbook täglich und würde sich am liebsten selbst ans Steuer eines der Autos setzen, verrät er in einem Nebensatz.

Leipzig, Sachsen – 28. April 2010 – TiProNet, Anbieter für mobile Logistik-Lösungen, unterstützt das Wüsten-Schwaben Team mit einem Smartone-Tracker, damit die aktuellen Positionen zeitnah übermittelt werden können. Auf der Internetpräsenz des Veranstalters können die Positionsänderungen stündlich verfolgt werden. Zudem halten wir alle Interessenten auf dem neuesten Stand.

„Eines der letzten automobilen Abenteuer dieser Welt, die Old- und Youngtimerrallye vom Allgäu in den Orient startet am 30. April 2010 zum fünften Mal in Oberstaufen.“ Dabei handelt es sich um eine Low Budget Ralley, die sich dem guten Zweck verschworen hat. Zum einen bietet sie Abenteurern eine preiswerte Alternative zu professionellen Wüstenfahrten a la Paris-Dakar. Auf der anderen Seite werden mit dem Erlös der Autos – diese werden am Ende der Rallye versteigert -  gemeinnützige Projekte in Zusammenarbeit mit den World Food Programmen (WFP) der Vereinten Nationen unterstützt.

[PDF-Version] | [OpenPR]